Lichtmetalen velgen
Vroeger werden wielen van staal gemaakt en werd er meestal een wieldop gebruikt om het uiterlijk te verfraaien. Stalen wielen zijn echter zwaar, voegen veel gewicht toe aan de auto en zijn inefficiënt op het gebied van aerodynamica en thermische eigenschappen voor remmen. Tegenwoordig zien we vaker wielen van verschillende legeringen. Deze kunnen volledig van aluminium zijn of diamantgeslepen. Beide zijn erg gevoelig voor schade door stoepranden, zoals schade aan de rand van het trottoir tijdens het parkeren.
Schade door stoepranden is de meest voorkomende oorzaak van beschadiging aan alle soorten lichtmetalen velgen. Deze schade ziet er niet alleen onaantrekkelijk uit en geeft de indruk van een slecht onderhouden auto, maar bevordert ook verdere schade, omdat men het onderhoud van de velgen vaak opgeeft. Dit kan leiden tot een neerwaartse spiraal van steeds meer schade, wat uiteindelijk zelfs de banden kan aantasten.
Stoeprandschade aan lichtmetalen velgen:
De meeste schade aan lichtmetalen velgen ontstaat tijdens het parkeren, door contact met stoepranden, vandaar dat dit stoeprandschade wordt genoemd. Met de komst van camera’s aan de zijkanten van auto’s, onder de spiegels of in de B-stijlen, is het tegenwoordig veel gemakkelijker om stoeprandschade te voorkomen, maar het gebeurt nog steeds.
Het is vrij eenvoudig om te dicht bij de stoeprand te komen, vooral in Amsterdam, waar parkeerplaatsen krap zijn en wegen en rijstroken smal kunnen zijn. Zodra een lichtmetalen velg de stoeprand raakt, ontstaat er schade, en als deze eerste schade niet snel wordt hersteld, kan dit leiden tot een neerwaartse spiraal van steeds meer schade. Dit komt door de psychologie van het negeren van de schade, het accepteren van het lot en het opgeven van de poging om verdere schade te voorkomen.
Vaak zien we auto’s die te dicht bij de stoeprand zijn gekomen en deze hebben geraakt, waardoor er stoeprandschade aan de lichtmetalen velgen is ontstaan. 360-graden camera’s in moderne auto’s helpen bestuurders dergelijke schade te voorkomen, en zijcamera’s helpen om niet te dicht bij de stoeprand te komen.
Toch zien we nog steeds stoeprandschade, zelfs bij de meest moderne auto’s.
Zodra een lichtmetalen velg stoeprandschade heeft opgelopen, kan de schade erger worden, omdat bestuurders vaak minder voorzichtig zijn. Als het wiel te veel beschadigd raakt, kan reparatie onmogelijk worden, bijvoorbeeld als de structuur is aangetast, de vorm is vervormd of de krassen te diep zijn. Het is daarom het beste om de wielen zo snel mogelijk te laten repareren.
Sterker nog, hoe eerder een lichtmetalen velg stoeprandschade wordt gerepareerd, hoe goedkoper het normaal gesproken is, als het wiel minder beschadigd is en snel gerepareerd wordt. Als het niet gerepareerd wordt, trekt het meer schade aan totdat het zover komt dat het wiel zelf vervangen moet worden, wat erg duur is.
- Diepte van de krassen
- Elke andere schade aan het wiel
- Grootte van het bekraste gebied
- Aantal beschadigde wielen
- Lichtmetalen of diamantgeslepen velgen
- Grootte van de wielen
- Algemene staat van het voertuig
Ons reparatieproces:
Als de krassen niet diep zijn, kunnen we de schade waarschijnlijk herstellen door het gebied te polijsten. Daarna lakken we het wiel opnieuw.
Maar als de krassen diep zijn, moet het bekraste oppervlak worden geschuurd, moet er een vulmiddel, primer, kleurgematchte verf, een nieuwe blanke lak worden aangebracht en moet het wiel worden gepolijst.
Als het wiel diamantgeslepen is, wordt er een snijmachine gebruikt om het wiel een millimeter of twee dieper te slijpen, maar dit kan slechts één of twee keer worden gedaan.
- Het beschadigde gebied wordt geschuurd en voorbereid, zodat het metaal klaar is voor de volgende stappen. We doen dit meerdere keren om een perfect glad en egaal oppervlak te garanderen om op te werken.
- Vervolgens worden er een paar lagen vulmiddel aangebracht om een goede hechting met het metaal te garanderen. Vervolgens schuren we het oppervlak nogmaals, zodat alle kleine gaatjes gevuld zijn.
- Vervolgens brengen we primer en vervolgens een kleurgematchte basislaag aan met behulp van een geavanceerde fotospectrometer om de exacte kleurmatchverf te creëren. We brengen drie lagen basislaag aan en bereiden het lakwerk voor op verdere beschermingswerkzaamheden.
- Tot slot brengen we twee lagen blanke lak aan om de lak te beschermen en polijsten we het vers gerestaureerde oppervlak.
Andere schadehersteldiensten die wij aanbieden:
| Reparatie van ondiepe krassen | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van stoffering | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Lederrestauratie | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Koplamp restauratie | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Deuken repareren | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van steenslagschade | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van barsten en scheuren in voorruiten | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Volledige autopolijsting met verwijdering van ondiepe krassen, kleine auto | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van diepe krassen op het carrosseriepaneel | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Restauratie van lichtmetalen velgen | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Bumperrestauratie | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Herstel van kapotte kunststoffen, ook dashboards | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
*Aanbiedingsprijzen zijn tijdelijk en alleen geldig in combinatie met kortingscodes.
Wij kunnen de meeste kleine schades aan diverse auto-onderdelen herstellen, van carrosseriepanelen, kunststoffen, leer en bekleding tot voorruiten, koplampen, bumpers en lichtmetalen velgen. Wij herstellen deze onderdelen tot een staat waarin het lijkt alsof de schade nooit heeft bestaan. Dit is veel goedkoper dan het vervangen van complete onderdelen, en het is goed voor zowel het milieu als uw portemonnee. Bovendien behoudt het de waarde van het voertuig en voorkomt het verdere schade door verwaarlozing.
