Uitdeuken
Deuken zijn een van de meest voorkomende doorn in het oog van auto’s in Amsterdam en omstreken zijn deuken in auto’s. Meestal worden deze veroorzaakt doordat het voertuig ergens tegenaan botst, maar soms stond het beschadigde voertuig stil en komt er iets tegen het voertuig aan. Hoewel voorzichtig rijden, overvloed aan voorzorgsmaatregelen en moderne technologieën zoals 360 graden camera’s, radars, sensoren etc. de eerste oorzaak kunnen voorkomen, zijn zelfs de meest moderne technologieën die beschikbaar zijn in auto’s niet in staat de tweede oorzaak van deuken te voorkomen. zi
Wij gebruiken UZS (Uitdeuken Zonder Spuiten) technieken om veel deuken te verwijderen, maar dit is tijdrovend en arbeidsintensief werk. Het is ideaal voor veel situaties, waar er alleen een deuk is, maar geen lakschade. Als er zowel lakschade als deuk is, is het sneller en goedkoper om de vorm van het carrosseriepaneel te herstellen met andere methoden. Wij hebben de vaardigheden, gereedschappen, capaciteiten, kennis en expertise om alle soorten deukschade aan uw auto te herstellen, terug naar de oorspronkelijke vorm.
Uitdeuken Zonder Spuiten (UZS):
Uitdeuken Zonder Spuiten is een methode, een proces van het verwijderen van kleine deuken, kleine schade aan metalen onderdelen van een voertuigcarrosserie, die geen schade aan de lak hebben opgelopen. Dit proces vermijdt de noodzaak om het gebied te schuren en opnieuw te schilderen. Voor grotere deuken is dit mogelijk niet de ideale reparatiemethode. Deze methode is ook niet geschikt voor deuken met lakschade.
Er zijn verschillende gereedschappen die we gebruiken om het carrosseriepaneel terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm. Hierbij wordt de bekleding aan de andere kant van het paneel verwijderd, zodat er duidelijke toegang is voor gereedschappen
-
Heteluchtpistolen
-
Lijm trekken
-
Speciale lampen en reflectorborden
-
Gereedschap duwen
-
Beugels en haken
-
Hamers en breekgereedschappen
Idealiter zou een deukschade zo snel mogelijk gerepareerd moeten worden. Dit komt doordat metalen een vormgeheugen hebben. Hoe eerder we proberen het metaal terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm, hoe responsiever het metaal is en dus gemakkelijker. Dat maakt het sneller, goedkoper en met een beter resultaat. Hoe langer de deuk in zijn nieuwe vorm blijft, hoe meer hij zich nestelt en deze vorm aanneemt. De lak, vulmiddelen, blanke lak etc. nestelen zich ook in de nieuwe vorm. Na een paar jaar, als er lijm wordt gebruikt om de lage delen omhoog te duwen, zal de lak waarschijnlijk loslaten, waardoor het een deuk-en-lakreparatie wordt in plaats van alleen deukreparatiewerk.
- Grootte van de deuk
- Diepte van de deuk
- Enkele of meerdere panelen
- Deuken die over vouwlijnen op het paneel lopen
- Verf beschadigd of niet
- Eventuele krassen moeten worden verwijderd
- Algemene staat van de auto
Ons deukverwijdering- of deukreparatieproces:
Als de deuk klein is en er geen lakschade is, kunnen we de vorm van het paneel hoogstwaarschijnlijk herstellen met Uitdeuken Zonder Spuiten technieken.
Maar als de deuken groot zijn of als er lakschade is, is het nodig om deuken te verwijderen met andere methoden en dan volgt er lakreparatiewerk. Voor het repareren of verwijderen van deuken gebruiken we verschillende methoden
- Voor deuken tot 2 euromunten op rechte panelen gebruiken we elektromagnetische machines om de deuk voorzichtig te verhitten en eruit te trekken. We doen dit door in een concentrische cirkel naar binnen te gaan, totdat het hele lage deel omhoog is getild.
- Voor deuken die groot zijn, maar op één paneel zitten, zonder lakschade, kunnen er twee verschillende scenario's zijn. Het eerste scenario is dat de deuk alleen op een oorspronkelijk vlak of gebogen oppervlak zit. Het andere scenario is wanneer de deuk over een vouwlijn op het paneel gaat. De vlakke of gebogen oppervlaktedeuk wordt getrokken met behulp van lijm. Deuken die over een vouwlijn gaan, moeten vanaf de andere kant van het paneel worden geduwd door de binnenste afwerkingen te verwijderen.
- Bij deuken waarbij ook de lak beschadigd is, kunt u het beste de traditionele reparatiemethoden gebruiken. Deze zijn sneller en goedkoper. Daarna volgen vulmiddelen, schuren en schilderen.
Andere schadehersteldiensten die wij aanbieden:
| Reparatie van ondiepe krassen | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van stoffering | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Lederrestauratie | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Koplamp restauratie | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Uitdeuken | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van steenslagschade | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van barsten en scheuren in voorruiten | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Volledige autopolijsting met verwijdering van ondiepe krassen, kleine auto | Vanaf ̶€̶19̶9̶ aanbod €99 |
| Reparatie van diepe krassen op het carrosseriepaneel | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Restauratie van lichtmetalen velgen | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Bumperrestauratie | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
| Herstel van kapotte kunststoffen, ook dashboards | Vanaf ̶€̶39̶9̶ aanbod €199 |
*Aanbiedingsprijzen zijn tijdelijk en alleen geldig in combinatie met kortingscodes.
Wij kunnen de meeste kleine schades aan diverse auto-onderdelen herstellen, van carrosseriepanelen, kunststoffen, leer en bekleding tot voorruiten, koplampen, bumpers en lichtmetalen velgen. Wij herstellen deze tot een staat waarin de klok wordt teruggedraaid en u het gevoel krijgt dat de schade nooit is ontstaan. Het is veel goedkoper dan het vervangen van hele onderdelen, goed voor het milieu en de portemonnee. Het behoudt de waarde van het voertuig en voorkomt verdere schade door verwaarlozing.